有道是莫欺少年穷、三十年河东三十年河西，今天只能骑小电驴的打工人，明天就有可能发家致富直接提车，从而走向人生巅峰…

这个暂且不提，其中一些厂商已经在大肆宣传自己二代、三代石墨烯锂电池技术了，为什么没有一代？一代很明显不利于宣传嘛～

因为城市版星纪2018已经属于摩托车的范畴了，根据新规定，有的城市还需要摩托车驾照才能挂牌上路，但各地对电动车管理松散。

至于为什么不兑换全部技术…实在是囊中羞涩，今年下半年的星云科技峰会，涉及到的高科技产品实在太多，必须要有取舍才可以。

至少就目前而言，有相当一部分地区的电动车不需要上牌也不需要驾照，所以能在路上看到数不清肆无忌惮逆行、闯红灯的电动车。

规模大是为了方便后续做一些展览性质的活动，以及为五年内问世的星纪新能源汽车打下基础，最后则是为了满足消费者的虚荣心。

一下子血洗某个行业，极有可能导致各大厂商反扑，最终形成鱼死网破的局面，与其这样，倒不如腾出一部份市场来让其他品牌做。

与此同时在他们的宣传中还有一个重点，那就是宣传自己的电池寿命，以及非快充对电池的保护作用，真的是醉翁之意不在酒…

磁悬浮球形轮胎不会直接固定在产品上，万一轮胎被偷走了怎么办？遇到电磁干扰，会不会影响整体的控制性？没电没磁了怎么推？

乱七八糟的一大堆问题，让星纪项目组的人每天都焦头烂额，数不清的方案新鲜出炉后，又被一个个否定，回炉重造后再提交上去。

当然价格方面可能会贵一些…星云充电站的建设速度也是理所当然的快，这年头钱到位什么都好说，更何况星云科技的地位在。

比如一直稳步发展的雅迪、爱玛、绿源、小刀…一直不温不火的台铃…还有逐渐走向更高价位的小牛、九号…有的品牌还是熟人了。

华夏官方才再次参与了进来，可惜的是，依旧有不少专家并不看好磁悬浮技术用在新能源车上，不够稳定、不够安全是根本不行的。

所以最开始两款星纪2018会主要在一二三线城市卖，这里的年轻人比较多，通勤需求高，且经济实力能够负担得起万元上下电瓶车。

最关键的是慢充保护电池、快充伤电池符合普通大众的认知，而且还真有一点科学道理（虽然是过时的…），但这也已经足够了。

并且星纪2018还继承了星云产品的特色，那就是配色众多，城市版星纪2018的基础配色有八款，还有两款限量版配色，选择很丰富。

集手机、平板、笔记本电脑、电动车、新能源汽车快充于一体的星云充电站，并且还会提供一定的遮风挡雨、临时休息等服务…

扯远了，第三种模式则是由各地经销商代理，他们的出货能力同样不容小觑，且拥有自己的渠道，最重要的是可以提供专业服务。

刘大郎还记得在10年左右，小学的科学书上还在宣传磁悬浮列车，后来却逐渐淡出了人们的视野，原因就在于研发成本太大。

目前星纪概念车仅仅只能做到启动、悬浮，想要真正让这台车跑起来，重点在于球形轮胎内部的万向动能装置，研发成本实在太高。

星纪新能源的营销部才刚刚成立就一直在处理这件事情，他们的快充＋价格＋舆论风向都处在下风，宣传起来难度还真不小。

如果整体进度快的话，刘大郎甚至想把星云科技峰会的时间进一步提前到八月份正值酷暑的时候。

与此同时，另一边的星空互娱，刘大郎已经很久没有来“关照”过这个子公司了，从去年夏天到现在，星空互娱的发展很不错。

最主要的功劳当属“自由之战”这个抢夺了王者荣耀地位成为“全民手游”的游戏，只要他们不作死，王者荣耀就不可能翻身。

再加上“手游职业联赛”的发展宣传，让星空互娱旗下的游戏进一步火热了起来，整个职业联赛市场已经初具规模，并且即将开战。

近期吸引大量热度的同时，还能为星云科技的产品做出相当大的宣传贡献，在职业联赛期间还能推出一些“联名产品”收割韭菜。