温德林·维德金那夸张的态度，让羽生秀树意识到，他提前十几年把兰博基尼gallardo的设计图拿出来，确实玩的有点太超前了。

但同时他也能看出来，这种超前似乎是种好事情。

既然是好事情，那羽生秀树也就不去在意。

只是继续说起了他的想法。

“既然维德金先生觉得这个设计可以用，那我的灵感就算没有浪费，所以我们还是继续说关于兰博基尼的发展吧。”

温德林·维德金显然还沉浸于黑板上的设计中，语气很是严肃地说。

想到这里，羽生秀树对温德林·维德金说，“我们不妨制定一个从现在开始的三年计划。”

“我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声，紧跟着又问，“boss明天就要回巴黎了吗？”

出于自身的素质，羽生秀树还是第一时间表达了歉意。

当他被助理带着来到酒店内的小型会议室，见到了发际线还没后移，头发依旧茂密黑亮，且清瘦年轻版的“德佬”时，他已经整整迟到了四十分钟。

这些钱，羽生秀树当然掏得出来。

羽生秀树话音落下，温德林·维德金立刻说，“我制定计划没问题，但你说的有些地方我不明白。”

不过羽生秀树更知道，进入九十年代后，随着汽车技术的大发展，f1赛事真正进入了黄金时代。

羽生秀树说着指了指窗外的厂区，“你应该已经看过兰博基尼最近几年的资料了，他们为了竞标阿美利卡军方订单所研发的越野车也看到了吧。”

“羽生先生所说的设计研发中心，我觉得很有必要，在我看来，兰博基尼的下个阶段，不止要有入门级走量车，也该有其他级别的超跑车型。”

我觉得等设计研发中心成立之后，有必要让设计师围绕羽生先生的这个设计学习，将其确定为兰博基尼的未来核心风格。”

但承诺什么的毫无意义，真要翻脸了他也拿羽生秀树没办法。

八十年代中后期，是f1赛事影响力飞速崛起的时代，f1世界三大体育赛事的名号，也是在这个时期拿到的。

对于f1，羽生秀树当然也很感兴趣。

不过他还是说，“我在这方面没有任何经验，估计兰博基尼的人也是，这就需要羽生先生的帮助了。”

时间来到抵达意大利的第二天。

他虽然暂时还没有收购目标，但有羽生秀树这位超级富豪的支持，那他就可以放心大胆地去筛选目标了。

毕竟，这可是他发家的老本行。

“没问题，我会立刻安排人来成立专门的工作小组，不过一切的宣传都要建立在新车量产之上，这点就需要依靠维德金你了，毕竟我除了会画汽车造型，对技术该如何落实就一无所知了。”

羽生秀树说，“请讲。”

“1976年，jeep提出过一个suv车型的概念，也就是sport utility vehicle（运动型多功能车），只不过jeep的概念车更倾向于越野。

羽生秀树此言一出，温德林·维德金立刻走到桌子旁，再次拿起了他的笔记本。

奥雷利奥·德劳伦蒂斯才发现，之前的侥幸完全是想多了。

因此该如何对待这个女人，他心中早已有了决定，根本不可能为了对方的表面姿态，就动心之下去做什么糊涂事。

早在八十年代初，兰博基尼为了竞标阿美利卡军方订单，便设计了lm系列的越野车。

温德林·维德金问，“羽生先生所说的为加入f1进行准备，具体要准备什么？”

上次在法兰克福车展，我在看到你在名片上设计的那辆车后，我就觉得羽生先生在汽车外形的设计上非常有天赋。

欧罗巴影业本就不是他的独资公司。

羽生秀树说，“明天呢早上我要去圣阿加塔工厂，留一位助理在博洛尼亚接待他，两点我会赶回来。”

不过莫妮卡·贝鲁奇是个聪明的女人。

但他是一个务实的人，知道这样说除了给大家制造麻烦，什么问题也解决不了。

欧罗巴影业经营困难，急需来自外部资金的支持。

钱赚多了之后，如非必要，他其实已经很少干文抄公的活了。

“这么快就要走吗？我舍不得你。”莫妮卡·贝鲁奇面露不舍，故作深情。

要是分出这么多股份给羽生秀树，那就等于把公司的控制权交给对方了。

张口便对羽生秀树说，“我答应羽生先生的投资条件。”

“比如呢？”温德林·维德金问。

“我只是提出想法和概念，真正要主持设计，研发技术，付诸量产，还需要很长的时间，能从头到尾掌控这一切的只有维德金你，我可没有这样的能力。”

羽生秀树放下手中的红茶杯，看了看腕表上的时间，然后冲着对面的奥雷利奥·德劳伦蒂斯说。

很多甚至没看过f1赛事的人，都听过舒马赫的名声，这就足以证明很多事情了。

至于为了什么，答案是显而易见的。

结果自然是渣男一晚上大力操劳，让莫妮卡·贝鲁奇“满载而归”。

羽生秀树点头承认，但紧跟着又强调。

羽生秀树索性留下她接待奥雷利奥·德劳伦蒂斯。

然后便如在法兰克福一样，将渣男生拉硬拽进了卧室。

“不管我们的新车再怎么优秀，想要走量的前提却是足够的宣传，兰博基尼虽然经营不善，但在品牌营销上还做的不错，但这对一辆走量车而言是远远不够的，我们需要更多的曝光，更强的品牌宣传。”

“伱是怎么考虑的？”

既然准备走另一个时空保时捷的路，没理由卡宴都要搞了，却不搞帕拉梅拉。

眼看温德林·维德金明白他的意思，今天的话题也已经到了尾声，羽生秀树便开玩笑道。

可眼下羽生秀树就要走，心中纠结半天的奥雷利奥·德劳伦蒂斯终于下定决心。

什么看在迪诺·德劳伦蒂斯的面子上当然是假的。

从名字lm是来自lamborghini militaria（兰博基尼军车）的简写，就能看出这系列车最初的用途。

很是得意的收下夸奖之后，羽生秀树继续建议。

“电影、游戏、漫画、动画，玩具……”

不过lm第一代001系列，因为竞争军需订单失败，实际上并未能量产。

羽生秀树说完，便直接起身准备离开。

“羽生先生太过谦虚了，专业能力可以学习，可你这样富有远见的思维方法，可不是靠学习就能拥有的。”

可羽生秀树却再次摇了摇头说，“我说的不现实，并非是指资金上的花费。”

很显然，对比与奥雷利奥·德劳伦蒂斯约定的见面时间，羽生秀树迟到了。

羽生秀树抵达圣阿加塔工厂后，便直接开始与温德林·维德金谈起了正事。

羽生秀树所说之人，正是电影《天使在人间》的出品人迪诺·德劳伦蒂斯的侄子。

欧罗巴影业的总部在罗马。

可羽生秀树听到后，却直接摇了摇头，“这对于兰博基尼来说不现实。”

而这些目标该如何分阶段实现，计划就要交给维德金你来制定了。”

眼看已经说到这里了，羽生秀树索性继续说了下去。

“除了suv车型，我认为我们还要做好另一种车型的技术研发储备，那便是豪华轿跑车型。”

最关键的是，羽生秀树不但在好莱坞有资源，背后还有庞大的传媒力量，旗下新月院线更在意大利占据了三分之一的市场份额。

羽生秀树微微一笑，回答道，“这个世界上可以宣传汽车的途径，可不止有汽车赛事。”

他刚才所说的一切，其实就是温德林·维德金另一个时空在保时捷所做的，他只不过是归纳总结说出来而已。

“奥雷利奥先生，我能和你说这么久，完全是看在你叔叔的面子上，既然一直谈不拢，那也就没必要再谈下去了。我购买的航线起飞时间要到了，先告辞了。”

“这点你决定就好了，你之前所说的困难，如今已经解决的差不多了，还有什么别的想说的吗？”

半途中，羽生秀树询问莫妮卡·贝鲁奇另一件事，“我这次来之前，让你通知的人你通知了吗？”

羽生秀树可不会因为莫妮卡·贝鲁奇的态度而耽搁正事。

“这些东西的传播力度，每一个都比f1赛事更强，而我的公司正好从事的是相关行业，在这点上我的经验非常丰富。

无论是硬派越野的造型，还是实际上的性能表现，兰博基尼lm002都堪称优秀，足可见兰博基尼的设计能力和技术之卓越。

在羽生秀树看来，商业定位，要么高端，要么低端，直接定义成中端的话绝对会是死路一条

虽然愿意帮忙的人不少，但羽生秀树给出的条件却是最好的。

眼看她的态度无法打动羽生秀树，更多的“收益”得不到，那就只能把眼下能得到的全拿下。

就像温德林·维德金所说的，兰博基尼根本无力支撑一支f1车队的花销。

他就算抄，也是抄自己企业未来的成果。

摸了摸有些饿的肚子，羽生秀树开口说，“时间差不多了，今天就说到这里吧，明早我再来，具体和你聊聊三年计划的细节。”

羽生秀树是在开玩笑，可落在温德林·维德金耳朵里，却让其眼神一亮。

待羽生秀树告别温德林·维德金，重新返回博洛尼亚的时候，眼瞅着已经快下午三点了。

所以说，他对于设计兰博基尼的suv，以及轿跑车型，兴趣还是蛮大的。

七十年代，对方在与父亲接手了叔叔迪诺·德劳伦蒂斯的电影公司后，将其改组为欧罗巴影业。

不过在羽生秀树看来。

这样想着，奥雷利奥·德劳伦蒂斯便面带笑容起的伸手与羽生秀树握手。

羽生秀树面带微笑回答，“是，也不是。”

虽说在这个时代供养一支f1车队，不如后世那么费钱，但每年花费以千万美元计也是必须的。

这车要放在十几年后，把兰博基尼车标做的更显眼一些，再起个什么“夔牛”的名字丢到国内去卖，绝对会是那些煤老板，工程队老板，土方承包老板的最爱。

他此时画在黑板上的兰博基尼gallardo，作为兰博基尼入门级车型，被车迷称作“小牛”。

很显然，羽生秀树今天的表现，已经完全把这位德国人所折服了。

忍不住问，“羽生先生刚才说，做好超跑以外车型的技术研发与储备，难道兰博基尼要涉足其他车型吗？”

意大利电影公司又不止有欧罗巴影业，大不了换个目标。

现在看来，羽生先生已经不只是有天赋那么简单了，简直就是足以改变时代的天才。”

可温德林·维德金的目的，不仅仅是让兰博基尼参加f1就好了，是必须借助f1宣传，那就必须对成绩有所要求了。

羽生秀树关于设计研发中心的建议一说出口，温德林·维德金便认可的点点头道。

“我们没有任何经验，技术积累也不够，想要取得成绩很难。”

在走量的入门款跑车成功之后，推出更加“走量”的suv以及轿跑车型，这才是真正的赚钱利器。

（lm002·图）

听到羽生秀树的问题，温德林·维德金回答。

随着奥雷利奥·德劳伦蒂斯侃侃而谈，开始介绍他的欧罗巴影业，顺便说出需要帮助的现状，并开始深入商谈投资后。

另一个时空里，也不知道谁帮了欧罗巴影业，让其渡过难关，最终在九十年代开始复苏，成为了意大利乃至欧洲电影界的重要力量。

作为有野心的汽车从业者，他自然也想把企业做大做强。

但羽生秀树作为施以援手的投资人，自然不可能亲自去罗马，而是奥雷利奥·德劳伦蒂斯来博洛尼亚见他。

温德林·维德金的语气很真诚。

两人就这样一边交流，一边参观厂区，一直聊到了下午两点才算结束。