但是，绝大部分航天工程师的审美和大众是不同的，漂亮的转身急停在他们看来是一种愚蠢的浪费推进剂的行为，来个精准的“抛球”更符合他们的审美“抛出”航天器，利用地球引力逐渐减速，当到达月球时速度恰好减速到0。

这是传统近月登月的规范操作，当文明碰撞来临，精神力量调取行星能源成为现实时，帅气的动作就成为了可能，因为机师再也不用为燃料推进剂发愁了。

战斗飞船就可以轻易做到这一点，但太空客机就要差点意思，大家的共识是，他们这种空天客机既不需要用传统的弯弯绕的方式来接近月球，也不能像战斗飞船那样的野蛮提速，最好的方法就是绕地一圈提速，找准时间窗口直接进入地月轨道，在最远端脱离地球引力，再次变轨进入月球轨道。

是一种折中，也比较适合空天飞机的能力。

贝海洋感觉自己要是全力发挥精神力量的话，哪怕是这架庞大的太空客机他也能控制它直接向月球飞去，什么轨道不轨道，瞧准了嫦娥姐姐使劲追就好了，但这样做可能有点惊世骇俗，也没什么必要，他也不赶时间，嫦娥姐姐也没在月亮上等他喝花酒。

所以，老老实实的绕地一圈持续变轨就好。

传统航天中这样的弯弯绕要至少绕地三圈才能够到地月轨道，但他既然不需要太考虑燃料的问题，一圈就可以。

事实上，他现在的轨道就根本是不固定的，而是在持续变化中，不断的加速向远轨切！

如果一个物体只在引力作用下绕另外一个物体运动，根据开普勒定律，其轨迹必然是一个椭圆形，因此在发动机结束工作，航天器接近月球前，其轨道将是一个近地点在地球附近，远地点为距离地球38W公里的椭圆轨道，就是地月转移轨道。

这从他不断向地面的汇报中就可以听出来，

“东太航控，这里是东方快车01，我现在轨道近地3百公里，远地5千公里……”

“东太航控，我现在近地4百公里，远地5万公里……”

“进入范艾伦辐射带，飞机一切正常。”

“近地5百公里，远地38万公里，再见地球……”

一进入轨道，是不能随便加速的！加的过快，临近月球刹不住车，就会冲出月球的引力场，不知道会飞向哪里。

所以，应该是一种可控的加速状态，在飞过一半航程，距离地球20万公里后他就得考虑减速的问题。

以他现在平均10公里/秒的速度，到达近月轨道的时间在10到15个小时之间，具体还要看他怎么减速，是踩急刹车，还是收油门点刹？

月球比地球小得多，重量80分之1，引力6分之1，也就是说，在接近月量时他必须把速度降到2.4公里/秒或之下，才能成功被月球捕获。

好像也不难？