第359章 农用车和a-4天鹰攻击机,奇妙在黑非相遇了
有了胡先生这条线,买飞机的事情很快就得到了妥善的解决,申请入关只要不带弹药,那就没有任何问题,按照航空管制申请飞行也没有问题。
但有一条,进来了,出去就不好办了。
好在任重也没想着把这东西弄回国内,一方面太敏感了,另外一方面,没这个必要,技术上这已经是早几十年的东西了。
现在国内哪怕是枭龙都领先他几个时代!
考虑到影响,f-4h暂时不对外展示,先拿ta-4作为云龙汽车的代言,直接取名云龙号!就放在合资生产云龙农用车的厂房中,让每一个参观的人都可以看到,并且在报纸和短视频中,把这个作为一个噱头来打造产品的人设。
一下子把云龙农用车同飞机关联起来,这样就把云龙汽车的实力展示出来了。
顺势再推出了一款农用车内核、皮卡外形的云龙y-3皮卡,搭载1.8升的柴油机,设计速度最大75公里/小时,车厢载重750公斤。
y-3再拉长1米5车厢。
价格只需要25888!还是软妹币定价,换算成美刀,那就是3698刀,直接卡在了当地人十五年以上二手老车的价格上面。
但是给了智能大屏,油电两用,倒车影像,wifi连接等智能汽车的功能!
这简直就是降维打击!
不过对于这些任重是不管,他只管想办法把那俩架战机的技术摸回去。
为了解决这个问题,任重把李绍信和吴建成两个师兄叫过来,让他们想办法组成一个皮尺大队,以他们的人脉关系,在锦城找出一个航空皮尺大队,虽然小有难度,但是再加上曹大爷,那就没事了,锦城退休老头中最有技术含量的那一批,曹大爷基本上都眼熟,所以很快,他们就凑齐了一个黑非旅游团队。
这些人中,有j-7生产线上的老鸟,也有枭龙设计的退休工程师,还有干过航电干过涡喷13f加力发动机航发的老炮,甚至还混有材料天坑的博士。
带着皮尺和扳手就去了。
a-4攻击机
虽然不至于把这两架战机重新拆装一次,但是估计也相差无几,你要让这些老炮儿翻一遍f-22估计有点难度,好多东西可能不好识别,但是要是让他们搞两架二代机,有些人都搞了半辈子的j-7,对于二代机那是再熟悉不过了,尽管这是两个体系,但是很多理念和做法都是相通的。
实物测量,拿到精准三维资料那只是第一步,任重看着f-4各个组件的介绍资料,涉及到了那么多新材料和新工艺,那才是真是令人有些绝望,好在现在不是他一个人做事了,现在有些东西,他只要拿回去大致的概念和思路,下面的团队也能很快做出成果。
但是在这些成果中,不包括喷气发动机上面的哪些东西。