上午9点，京城大前门火车站，1号站台。

大前门火车站是整个京城火车站的核心，这里拥有4座旋转式调车台，京城的列车编组全靠这里，而1号站台是其中最大的站台，可容纳千余人。

不过如今的站台上戒备森严，普通的民用列车全都转去其它站台停靠，因为这座站台即将迎来1列专列。

如果仅仅只是专列过来，戒备措施也不可能如此夸张，最重要的是这列专列上的人。

1906年3月12日，亨利亲王（英译），或者说海因里希亲王，抵达上海，随后乘火车抵达京城，由外交部部长辜鸿铭率领左念微等人迎接。

与其1同抵达的还有德国访华舰队，这支舰队中共有5艘战舰，包括去年末刚刚服役的约克号大巡洋舰（装巡）以及两艘不莱玫级小巡洋舰，这几艘新锐巡洋舰都将会在访华之后留在远东舰队，约克号将取代维特尔斯巴赫号前无畏舰担任远东舰队的旗舰，并使远东舰队成为1支快速破交舰队。

（俾斯麦侯爵号：快速？）

根据对等原则，海军自然也派出雁荡山号装甲巡洋舰以及3艘辽河级防护巡洋舰在长江口列队欢迎。

虽然中德联合军演并未能落实下来，但中德海军之间的交流依然繁荣，在行程中，这位海因里希亲王将在这段访问的最后几天前往上海观摩“子”号战列舰的建造。

德皇的大舰队计划是疯狂的，他们对于加强德国海军所做的努力是不遗余力的，他们会想尽1切办法提升海军的实力，使自己的海军能够与英国人比肩。

自大的威廉2世将海军上的胜利视作世界政策的最关键1环，但德国想要追上英国依然是非常困难的。

1906年2月，无畏号战列舰在朴茨茅斯海军工厂下水，而德国人的德意志级前无畏舰首舰尚未服役，仅凭1.3万吨的标排和28cm舰炮，德意志级完全不可能是无畏舰的对手，哪怕是其引以为傲的航速，也仅仅是19节而已，在无畏舰面前不值1提。

但无畏舰对于德国来说也是1个良机，无畏舰的出现让英国的海军力量被提升到了1个新的高度，但是他们也在无意间和德美这样的工业强国站在了同1条起跑线上，德国人获得了赶超英国的那么1丝可能。

对于海军极其重视的德国人1定不会放弃这个机会，这就给了我们1个机会，在无畏舰的设计建造上，我们已经走出了第1步，尽管在舰体设计、机械结构等方面的技术积累依然与列强有着不小的差距，但追上不过是时间问题，而德国与英国1样，都是1个好老师。

而战列舰决战的海战经验也是德国人所期望的，在过去的1年中，双方已经就这1问题进行过多轮交流。

除了海军上的问题，合成氨技术也是中德技术交流的重点，作为1个科技弱国，在对等科技交流这1条路上，中国实际上只能依靠出卖想法来换取所想要的东西。

在这列火车上，除了德国的外交官们，剩下的就是德国的技术专家，在他们当中，相当1部分人都是军工相关的专家，重型火炮、通讯技术等等，同样在研究合成氨技术的哈伯也在其列。

德国拉拢中国的目的很简单，就是为了战争，去年末，因为威廉2世蹩脚的外交手段，德国引发了第1次摩洛哥危机。

对于摩洛哥问题，英国在1904年与法国和解，并承认法国在摩洛哥的势力范围后，德国认为自己的利益被侵害，这就直接导致了德法边境对峙。

在这场危机中，英国站在了法国这边，只不过面对脑子1根轴的德皇，哪怕是英国也没有太好的办法，双方僵持了1段时间之后。

最终还是在德国首相比洛的建议下将摩洛哥问题提交国际会议讨论才制止了可能的冲突。

但在英美意俄等国的支持下，最终达成的协议仍然对法国有利，这份协议使得德皇感到屈辱，进1步加快了海6军的建设，同时也意识到盟友的重要性，对于拉拢中国自然就更上心了。

海因里希亲王访华行程敲定的如此之快也正是出于此处，而他带来的非军事的商贸订单也确实相当丰盛，包含了多种电气工业和化工厂的合资项目，其中尤以奔驰公司和克虏伯公司的两份汽车合资公司项目为要。

站在中国的角度，除了继续扩大老3样大宗出口商品，即“茶、丝、大豆、粮食”的出口外，新的工业原材料的出口也在飞涨，形成了新3样战略物资出口，即“桐油、猪鬃、钨矿”。

这东西的竞争力可比大豆粮食什么的要强大太多了。

例如桐油，自古以来就百姓被广泛的运用在家具、船只等方面，到了工业时代，其用处进1步扩大，其油漆制品具备的耐腐蚀、耐高温、不导电和快速干燥等特性使之在工业生产中同样起着关键作用——以不同油类制成的油漆，大豆油漆要41小时才能干燥、亚麻仁油要28小时、苏子油要18小时，而桐油仅需7小时。