而相对于大周货物在南宋汴京城爆火的场景，南宋商船到达大周之后，沿途所引起的轰动场景。那更是只高不下！

不过相较于大周这边，钱枫几乎是将这数百艘商船全部一股脑地带到了汴京城去贩卖，有所不同！

首先南宋商船的数量和规模相比较大周这边要高出好几个档次不止，大周的商船几乎是由叶风这边统一进行规划的，

数百艘商船虽然大小有所不同，但是都是统一行动，统一指挥，毕竟大周的行商模式全部都是以叶风的运和衙门为主，早已经将国内大小商人的货物收拢起来，由运河衙门作为主体，前往南宋和南宋那边去做生意，因此这数百艘商船是从运河一路向南，直接到达南宋汴京城中间几乎没有任何停留，

不过倒也不必担心，这数百艘商船的货物到了南宋汴京之后会吃不下，汴京城的繁荣可是非同小可，这数百船的货物虽然规模巨大，但是以便京城的体量想要消化这些商品货物，那还是小事一桩，

而且有很多货物都是被汴京城中的小商小贩给买走进行二次销售，不过这些就不干叶风的事情，反正这首批商船的任务就是要将这数百艘商船的货物全部售卖干净，而且拿到足够的利润，至于这些货物到达南宋之后，究竟会引起什么样的后果，那就和叶风无关！

这就是大周运河衙门商品货物运往南宋销售的方式，可以说是做到了整体性和统一性，但是南宋商人和大周这边就几乎是完全不同，

首先南宋那边大.大小小的商船是源源不断往大周这边开来，虽然运河开通之后，当天出发的商船数量规模最多，几乎达到了上千艘，但是接下来每天都会有源源不断的商船从南宋汴京出发，一路逆流而上到达大周。

而且到达大周的沿途过程当中，也不会直接到达达州的京城，而是会沿途停靠进行各种售卖，甚至是以物易物交换各地的一些稀缺资源和物资，

因此南宋商船一趟的行程所需要耗费的时间往往要比大周这边多上好几倍不止，但这也并非没有好处，单纯以一艘商船来往所获利润进行计算的话，南宋这边商船所获利润肯定是要比大周这边更高的

毕竟商船每到一地进行停靠的话，都会获得不小的利润，甚至还能够沿途进行买卖，如果说叶风这边给这一百万货物所定下的目标是至少获得五成利润的话，那这一百万的货物如果到了南宋商人的手里，那所获之利润最起码就是一倍左右，这就是南宋生意人的厉害之处，

真正是将生意人买东卖西的特点发挥到了极点，也正是因为如此当年运河开通，大周和南宋做生意才会根本做不过南宋，不得已只能够阻断运河，免得大周的银子全被南宋人给挣了过去！

如此对比的话，可能会觉得南宋一条船跑一趟所挣的钱的确是要比大周一条船挣得更多一些，但这也是没办法的事情，南宋所走的路线是大周这边没办法进行的，

叶风不可能将精力分散到每一条船身上，只能够通过这种速度换效率的方式，来和南宋生意人进行pk，