一位资深的外交家曾经说过，战场上得不到的东西，谈判桌上也休想得到。

很多时候，大家都非常关注谈判本身，却不知真正的较量，早在谈判桌之外就已经结束了。真正在谈判桌上拿出来的东西，不过是对真实战果的一种确认。

所以不论德国财政部副部长对奇迹投资有多少不满，但是当他看完于淑慧拿出来的大众集团三百多款汽车的尾气检测报告时，一下子变得沉默了起来。

舒尔茨很清楚，这些东西意味着什么，如果奇迹投资在此时把它们公之于众，那大众汽车公司把整个公司卖了，都不够给老美缴纳罚款的。

但是德国政府能放弃大众公司吗？当然不能了，大众不但是德国最大的企业，也是世界上最大的民用汽车公司，仅仅在德国就有超过50多万的雇员。而这还仅仅只是大众公司本身的雇员。

依附于大众公司之上的几千家汽车配件公司和零部件供应商，还有广告、销售、售后、服务、保险等等公司，都依靠大众公司的订单活着。据最保守估计，德国至少有1000万人，从事汽车及其相关行业。这其中又有相当大一部分人，是依靠大众公司生活。

最近老美刚刚因为大众的奔驰汽车尾气超标问题，刚刚对大众公司开出了巨额罚单。但是现在忽然有这么多比奔驰汽车更严重的尾气超标的报告，偏偏这些报告全部都是出自老美自己的大学和实验室。

原先是老美自己把调门起得太高了，现在降下来也不好给自己的国民交代。如果大众公司其他品牌的汽车尾气超标报告被公布，那老美自己恐怕也是骑虎难下。

最后要么老美自己把自己拉的屎再吃回去，放弃那180亿美元的罚单和召回要求，亲自下场帮大众公司打圆场。要么干脆顺水推船，反正老美是判例法国家，给大众汽车公司的其他品牌同样开出巨额罚单。

前一种意味着老美自己打自己的脸，老美的信誉崩溃。后一种意味着大众汽车的十二个品牌全部被赶出北美的市场，大众汽车只能放弃北美的业务。

舒尔茨很清楚，前者老美无法接受，后者国无法接受。两种结果不论出现哪一种，不论是对德国还是对老美，恐怕都是一种灾难。

舒尔茨面色阴沉的对于淑慧道：“于女士，你们奇迹投资公司这是想趁火打劫吗？”

于淑慧笑道：“舒尔茨先生，您先别着急。其实不论是aixtron公司、还是eppendorf公司，都不过是两家中小型公司。eppendorf公司的年营收也不过才7亿美元左右，而aixtron公司的营收虽然有11亿美元，但是业务常年亏损。

据我所知，之前有华国企业已经向德国监管部门提出了收购aixtron公司的计划，而且aixtron公司董事会早就想甩掉这个包袱，贵国监管部门也已经批准了华国企业的收购计划。只不过是因为老美的情报部门阻挠，才不得不终止了收购计划。