“我来说说明天的作战任务。

我们第九大队目前有四个中队，装备了24架民27式d型战机、24架霍克75战机。

霍克75战机即便是加挂副油箱，最多飞到汉口就得返航。

因此由装备民27式d型战机25和26中队先行出发，为最开始行动的援华航空队的20架快速轰炸机扫清一切障碍。

第27和28中队负责护航第八大队的db-3轰炸机。

记住，我们的任务主要是为轰炸机轰炸扫清障碍，因此目标就是升空的日军九六式舰载战机以及地面的防空阵地。”

1939年9月17日下午，李航召集了第九大队全体飞行员一起出席的会议，着重解释明天的空袭。

“没问题，只要我们能趁着日军没有反应过来的情况下杀到汉口机场，定能让他们的飞机无法起飞。”周志凯笑了笑，显然很有信心。

“作战时间还是明早，第一批两个中队的飞机由我亲自率领，明早6点出发，按照330公里的时速飞行，预计8点30分左右抵达武汉上空。

第27和28中队在六点半出发，要在途中汇合从成都飞来的db-3轰炸机。”李航强调了一下。

因为这种情况下，民27式d型战机在不加挂副油箱的情况下可以飞到极限的1600公里，比设计航程1500公里都要远点。

若是加挂50加仑规格的燃油箱，这个距离可以增加500公里左右。

其实民27式d型飞机可以飞到武汉后，然后在长沙、宜昌等地的机场临时降落，这样战机甚至可以加挂两百多千克的炸弹。

但为了保证更多的滞空时间，李航还是选择加挂副油箱。

轰炸的事情就让轰炸机去做就是，他只负责护航和夺取制空权。

“老李，其实霍克75在返航时可以降落在宜昌、襄阳等地的机场，这样也能延长滞空时间。”陈瑞田不太想为第二批轰炸机护航。

“是可以这么做，但霍克75的火力差了。”李航提出了一个很现实的问题。

没错，霍克75战斗机的两挺7.62mm机枪真的太弱了。

虽说在后续的40架，这个武器配置被改成了4挺7.62mm机枪，但那些交付也是几个月后的事情。

因为火力差、航程稍短，让霍克75去充当第一批护航战斗机，不一定能及时拿下制空权。

陈瑞田听了也很无奈，只能点头不再提这事。

“长官，我们需要护航的轰炸机难道不与他们会合吗？”有人举手询问。

李航看了一下，是陈桂民，如今是一个副中队长，“不需要给他们护航。第一批轰炸机是cb系列快速轰炸机，他们的速度够快。

只要我们能夺取武汉空域的制空权就行。

还有一点，明天是九一八，之所以选这天行动，理由大家也应该清楚。所以明天的行动只许成功，不许失败。

为了保密，从现在开始，所有人员都不能离开广阳坝机场。”

“是！”

。。。。。。

第二天，也就是9月18日一早。

天还未亮，广阳坝机场就开始了忙碌。

第九大队的四个中队都开始忙碌起来，一个个副油箱被安装在战机腹部。

这些飞机昨晚就加满了油，所以清早并不用临时加油这些。