但韩阳仍旧孜孜不倦的进行这方面知识的学习，尽可能的增加着自己的知识深度。

与此同时，韩阳还在大批量的招人。所不同的是，这一次招聘的人员，更偏向于飞船维修、结构、原理方面的人才。

初期的招聘计划，是先招5000人。每一人都要具有至少博士以上的学历，领域则涉及到飞船结构、抗辐射、核聚变、材料学、电路、星际散热、飞船防火、水循环、空气循环、定位、导航、推进、通讯等等等等，凡是有关于星际飞船的，全招。

这种等级的专业人才，就算是在地球上工作，每个月薪水也最少两万起步。如果要上太空，还得发补贴。

一个月光薪水，韩阳就得发一个亿以上。

在大肆招聘的同时，复兴拆解的专业团队还四处出击，对于各大星际运输行业的淘汰、报废飞船进行考察评估，以确认是否要出手收购。

在不断的考察评估之中，韩阳终于瞄准了目标。

北极星星际运输集团旗下，有一艘七万吨级，满载质量高达20万吨的星际运输船因为意外而遭受重大损伤，失去维修价值，选择报废并公开出售。

售价为7.6亿人类币。

一时间，众多具备拆解能力的拆解公司纷纷派出考察团队，对该艘飞船进行评估。据韩阳了解，至少有10家公司有收购意向。

但在韩阳表明了自己的意思，表示复兴拆解将出手收购这艘报废飞船之后，其余所有的拆解公司立刻退缩。

开玩笑，谁敢和你韩总抢？

一番谈判之后，韩阳以7.2亿的价格，顺利将其拿下。

这艘飞船虽然报废，对于运输集团来说根本没有维修价值，但对于复兴拆解这样的拆解公司来说，维修价值却是大大的。

或者也不能说是维修，而是“组装”。

拆掉受损部件，从其余报废飞船上拆下合用的部件替换上去。

如此，通过多艘飞船“攒”出一艘飞船的方式，来达成维修的目的。

这种事情，也只有拆解公司才能干的了。

未等拖船将这艘报废飞船拖过来，韩阳转身又以26.9亿的价格，从另一家飞船拆解维修公司收购了一座飞船维修基地。

26.9亿的价格，不高也不低，基本上是市场价。

这一手，立刻让其余拆解公司明白，复兴拆解公司虽然优先，但复兴拆解也有底线，不会刻意打压任何同行。

小心翼翼观望复兴拆解的其余公司立刻放了心。

当飞船维修基地，以及这艘报废飞船终于拖回复兴拆解之时，地球之上，复兴拆解二号和三号大楼也已经建成。新招聘的5000余名飞船工程师与科学家也已经全部到位。

终于可以开始着手修复这艘飞船，让复兴运输旗下拥有第一艘重型星际远洋运输船了。

首先开始的，是飞船修复计划的制定。

5000余名工程师与科学家分成了400余个团队，开始分批实地考察这艘飞船。

(本章完)