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157.第157章 丰田:氢能源才是未来!(第2 / 2页)

“你们说,如果是华夏和美国一起推动的话,会不会成为主流啊。”

没等其余人回答,他又忽然间笑了出来。“不可能,这样的事情不可能发生,那两个国家怎么可能在这件事情上面合作嘛。

而且走电动车方向的话,比和我们一起研发氢能源,费的资金会更多。”

“按照华夏古语来说,这叫做舍近求远。”

“氢能源才是未来!”

圈地自萌,哪怕现如今已经有一点点的苗头表示,华国和美国未来的汽车路线可能会大力发展电动车。

然而日系车企们依然头铁!

老牌车企了,并且现如今的全球销量依然非常不错,深以为自己研发的方向才是正确的。

这一边,丰田公司高层们谈论着公司的未来。

而另一边的汽车研发部门,几辆九州汽车已经被送上了肢解台。

这些研发了汽车几十年的研发人员们,通过各种工具,仔细将一个一个零部件拆开来慢慢研究。

“车辆的轮胎,使用的是米其林耐磨胎和铝合金轮毂,并没有什么太过特别的。”

四条轮胎被放到一边。

然后是车门,从车门内将门把手和内饰板拆卸下来,拆下车窗控制器和电路。

车窗控制器和电路,九州汽车使用的零部件和别的车企使用的相差不多,零部件放到一边专门盛放的盒子里面。

接下来,就是拆卸车门了。

车门被卸下过后,两名工程师抬着车门皱起了眉头。

“重量不对劲,比起别的汽车车门最少重了一倍的重量!”

车门放到地上,几位工程师仔细围着车门打量。

“车门结构方面没什么问题,和别的车企也相差不多,并不是实心的。”

“结构没有问题,那么就是材料用的不一样了?!”

“之前就对九州汽车,与其它车企车辆相差很多的车重非常好奇,也许秘密就在这上面,连门板都是特殊钢材制造?!”

“来,咱们试一试它的承重能力!”

将一扇九州洞庭的车门放到地上,一名工程师用力的在车门上按了按。

和他们日系车很多可以用手按下的车门不同,九州洞庭的车门铁皮纹丝不动。

“没有任何凹陷!再试试这个呢!”

这一次,工程师用的并不是手,而是换成了脚。

先是小心翼翼单脚踩了踩,车门依然没有变化!

随后,工程师整个人都站到车门上去,车门还是没有丝毫的凹陷。

又站起来跳了跳,九州洞庭的车门都还是没有丝毫的变化!

“这个重量,不应该啊,虽然比普通车门重了很多,采用高强度的钢材,也不应该站个人在上面跳都不会凹陷。”

“车身材料方面刚性非常足,我怀疑这个车身钢材,甚至可以防弹!

简单换一下高强度的防弹玻璃,这款车就能够成为防弹车?

也许在美国有畅销的潜质,嗯,前提是它能够到那边进行销售。”

“难怪会有那么重的车身,也就是电动汽车了,如果是燃油车的话,这油耗最起码百公里十五升以上!”

“更大的重量对于车身的悬挂系统也是一个考验,更轻的车身,甚至连一些橡胶件都不那么容易坏。”

“这么高强度的钢材,用料方面简直就是浪费啊!”

对比了一下自家车企生产的车门,工程师们忍不住吐槽。

也就是这种刚刚制造车辆没有多久的车企吧,连车门都这么舍得用材料,制造价格最起码,整车加个一两万块钱!

抱着一扇车门,几名工程师仔细的研究。

而在他们的旁边,其余几位工程师则研究着发动机舱。

将车子发动机盖拆下,也是由同样的高强度材料制造,没有什么特点,突出一个硬。

而在机盖下面,九州汽车的发动机舱里面,并没有传统的发动机,叫做发动机舱或许有些不合适。

不过里面也有一些丰田工程师们或熟悉,或不熟悉的设备。

车辆电动控制器系统,液压刹车系统,空调系统管路。

因为车身比较大的原因,甚至发动机舱里面还有一个有类似超跑的前置的储物箱。

拆除塑料件的保险杠,没有看到传统汽车的水箱风扇。

再将一些认识或者不认识的零部件拆除过后,最后剩下的就是整个车子框架。

有溃缩吸能设计,有防撞钢梁,车身大梁等等。

一边拆,这些技术工程师们一边判断着众多零部件的作用,功能,制造工艺。

因为电池的原因,底盘稍微和燃油车型有所区别,不难理解其中的设计用意。

能够看得懂其中百分之六十的零部件设计制造,还有百分之二十仔细研究以下,也能够弄得懂具体功能和用意。

除此以外,最后百分之二十的技术,就令人有些头疼了。

一辆车,了几个小时时间,被拆分成为了骨架,以及一个个的小零件。

将不太重要的放到一边,工程师们中央,几个特殊的零部件被众多工程师围观打量。

这几种零部件,分别是朱雀电机,第三代的磷酸铁锂电池,还有那个密封起来的电控系统,和一扇车门。

车门能够进入重要研究的零部件方位,在于那明显不同于普通汽车钢材的车身材料,强大到离谱的硬度!

一众汽车工程师们,围着几个重要的零部件,摸摸看看,又用工具将其仔细拆卸,并和身边其余人聊着。

“车身材料用的是什么,太硬了吧,实验检测了一下,整辆汽车整体比。”

“这个朱雀电机,为什么要这样设计?和普通电机有些不一样,不懂不懂,或许制造材料也有不同?稀土?”

“尤其是这个电池,有点无从下手啊,要不直接硬拆,查看里面的具体成分?

或许电池会比想象当中科技含量更高,它体积太小了,但是能量密度又那么的大,足够驱动这么重的车子跑几百公里。”

“电机方面,我们虽然也有研究,但为什么汽车不用发动机使用电机能够爆发出那么大的能量呀?”

“这个控制系统又是怎么回事,刚才已经拆下来看过了,完全看不懂啊!”

工程师们坐在一起挠头,研究了半天之后,互相之间看了看,同伴都是一无所获。

一名工程师无奈说道:“看来,想要短时间弄清楚九州汽车的技术非常困难了。”

“我之前还以为并不会有什么复杂的地方,只是类似于不锈钢飞机那种没有想过的思路。”

“一家刚刚成立几年的小车企罢了,核心技术方面,有着世界上超一流车企的技术,很难简单破解。”

“之前我们也拆过一台特斯拉两门跑车roadster,虽然也有一些技术无法做到,但是至少可以看懂个七七八八。”

“而这个九州汽车的技术,完全就看不懂了啊!”

“如果说复刻特斯拉是等级一的话,九州汽车最起码是难度等级七或者八!”

“那家车企,到底是怎么做到的啊,简直不可思议!”

“华国,据说好像汇集了那个国家很多研发方面人才,投入也比特斯拉都还要高很多的样子。”

“想要弄懂这些技术,我感觉最少需要三到五年左右的时间。。。。。。”

“头发啊,感觉又要掉好多了。”

电动汽车,让这些老牌的汽车制造企业非常的头疼,并且不只是丰田汽车一家的工程师们。

与此同时,像什么大众、本田、起亚、奔驰、福特等等车企,也都收到了来自华夏的快递。

拆箱检测过后,工程师们得到的答案大同小异。

在核心零部件方面,看不懂,完全看不懂!

但是就是这样的车辆,却能够比他们各家生产的汽车,各项性能方面都优秀很多。

唯一让这些车企稍微放心一点的,就是现在市场条件还不成熟,电车始终有一个巨大的缺陷。

并不用太过担心九州汽车,会马上会威胁到那些老牌的汽车制造企业。

最多,接下来也可以慢慢研发自己的电动汽车嘛。

一家华国不知名的车企都能够办到,他们这些屹立全球汽车制造业顶端数十年,甚至上百年的车企,又怎么可能做不到呢!

(本章完)

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