见学员们一个个都迫不及待的样子。

第二天。

在航天员培训基地的积极配合下。

一场难度中等的结业考核，提前开始进行，五十名的学员，都参加了12项的体能考核与8门的科学理论考核，合计有20项之多，这还是有所精简的结果，题目也相对简单。

当天考核成绩出炉。

所有项目都拿到了合格分数，表现优异的学员，只有十人。

分别是张建雄、陈宇、王强、杜冲、梁毅峰、赵国良、李宪锋、肖必成、于浩、林远杰。

另外的四十名学员，或多或少的都挂了几门，没有拿到合格分数，不能颁发结业证书，按道理是不能进入太空，还得继续培训一段时间才行。

培训基地的领导也建议，再好好的培训一个月，只要合格人数达到30人，就可以组队去太空活动了。

不过李星阳得知这个情况后，却道；“合格人数有十人之多，让他们作为团队核心，带二十个不太熟练的菜鸟也够了，加上地面指挥中心也能提供远程技术支持，不需要船员们个个优秀，允许有部份菜鸟与打酱油人员存在，只要整体靠谱就行，何况边做边学的成长速度要快多了，只要不放下学习，都会变的优秀……我认为他们可以去太空执行任务了。”

得到这样的回复。

培训基地的领导都无语摇头，不过还是批准了成绩排前30名的学员们的结业申请，毕竟这些家伙没一个怕死的，愿意承担一切后果，生死状都可以签，根本就拦不住。

……

9月6日上午。

搭乘着一艘光能客机，张建雄等三十名的准船员，回到了苏虹市，回到了集团的总部。

下午两点，龙丘着陆场。

一新建不久的水泥地着陆平台上。

一艘外形似蜗牛的巨型装置，静静的停靠在哪。

其最大长度约100米，高度约80米，前端半球形‘蜗牛壳’的直径约为60米。

尾部延伸出两根又粗又长的金属柱，末端带了两个活动环扣式钩子不说，金属柱的中空圆孔，可释放出两根成人手腕粗并承受数万吨拉力的缆绳。

底部则能看到大量离子发动机喷口的存在，且都是新式的第三代大推力离子发动机，每台最大推力100吨，细细一数，足有150台之多。

该艘特殊飞船的空重约为2500吨。

最大重量不超过5500吨。

给它配备的发动机是不是有点过多了？

不多。

可以说刚好合适。

毕竟如果没有足够的推力的话，那些重达几万吨几十万吨乃至上百万吨的太空陨石，怎么能拖拽的动？

来到这艘船身侧面写着“战天号”的采矿飞船前。

张建雄等三十名准船员，都没时间发出感叹与感慨，便被要求换上了船内工作服，进入了飞船内部，当天就是开始熟悉了解飞船内一切设备的工作。

第二天。

龙丘着陆场响起了巨大的轰鸣声，在多道金色光柱的照射供能下，战天号缓缓升空、悬浮，调整飞行姿态，测试飞控系统的可靠性。

9月8日。

采矿飞船战天号进入到了太空失重环境中，开始熟悉太空的工作场景，并以那些从月球那边发送过来的太空货柜为目标，开展了数十次的捕捞试验，都取得了成功。

一直到9月15日。

星源集团高层经过开会讨论后，将今天定为了‘战天号’正式出征之日。

因为不需要再测试下去了，基本上没什么问题，船员们也磨合的非常默契，表现都十分优异，继续训练不过是浪费宝贵时间，增加点肌肉记忆而已。