第987章 超前需谨慎！艰难的选择！
清晨。
阳光明媚，岁月静好。
迪尔夫尼今天心情特别不错。
享用了丰盛的早餐后，精心化妆才下楼乘车，与徐雷一起前往京海南站。
专车直接驶上了站台，一行人进入宽敞明亮的高铁商务车厢。
坐在宽大舒适的座椅上，迪尔夫尼忍不住惊叹道：
“天啊！这座椅真是太舒服了！”
“比我去殴州，乘坐的几款高铁列车都要舒服。”
徐雷微笑道：“殴州的高铁已经建成运营很多年，而我们龙国的高铁去年才开始陆续投入运营。”
“我们吸收了全球三大高铁技术，汲取了大量的经验教训，又经过了自主创新，所以自然各方面都更好一些。”
迪尔夫尼当即扭头问道：“所以这是你们具有自主知识产权，纯国产的高铁列车吗？”
“不是，采用更新更高龙国标准的纯国产高铁列车，目前还在研发测试当中，预计将在2008年奥运会之前投入使用。”
“奥运会……我一定要来！”
“当然，我非常期待你能代表伊色列，出席奥运会开幕式！”
迪尔夫尼愣了一下后，高兴不已的连连点头。
徐雷这话，已经不是暗示，分明就是明示了。
所以这一刻。
迪尔夫尼感觉这商务车厢，真是完美至极。
不仅坐着让人舒服，而且还倍感身心愉悦。
随着列车准点出发，缓缓驶出站台。
安静又稳定的高铁列车，速度越来越快。
当列车以349公里的时速，在客运专线上平稳飞驰之时。
迪尔夫尼并没有感觉到剧烈的轰鸣和摇晃。
服务员端来放在杯架上的水杯，可以清晰看见水面只有轻微摇晃。
如此平稳，真是令人惊叹不已。
“太棒了！真是太神奇了！”
“我们伊色列，也应该修建高铁，将我们南北最重要的两座城市更加紧密的串联在一起。”
“哪怕为了节约一点成本，设计时速只有250公里，那么两地之间的旅程也能缩短到一小时内。”
“而不到一个小时，就可以到另一个大城市，这必将极大促进我们的经济发展，对军事调动也极有好处。”
徐雷微笑侧身说道：“这个想法很不错，咱们两国之间可以合作，即便不修高铁，将老旧的铁路进行现代化升级改造，我们也很有经验。”
“另外在城市轨道交通方面，我们现在也有非常成熟且完善的产业链，从勘察设计到线路施工，从运营车辆到通信调度，我们样样都有且世界一流。”
迪尔夫尼顺势便问道：“我们城市人口并不稠密，几十年前建了一条不到两公里的地铁线后，就一直没再建。”
“因为我们发现，修建于地下的地铁，虽然拆迁成本较少，可施工和运营成本却很高，人流量太少，就必然会亏本。”
“可是随着城市化的不断加快，路上的车辆和行人越来越多，拥堵情况正持续加剧，你觉得咱们有没有必要，规划建设有轨电车？”
徐雷眉头微蹙。
“你想听真话吗？”
迪尔夫尼有些惊讶。
“当然呀，我要为伊色列的未来发展负责，我当然想要听真话！”
这话的另一层意思，就是我以后是要当总里的，又岂能不为民众做实事呢？
徐雷朝高铁车头前方，扬了扬下巴。
“在回答你的问题之前，我想问一下，你知不知道我们龙国非常重视发展高速铁路，制定实施了极为雄伟的八纵八横计划？”
迪尔夫尼不假思索的说道：“当然知道，等计划完成之后，你们就是全世界第一高铁大国！”
“速度快、运量大的高铁，将极大的缩短你们各地的时空距离，很好的带动沿线地区的经济发展。”
徐雷又问道：“那你知不知道，我们即便掀起大规模基建浪潮看着很超前，但其实在线路设计、车站选址方面，都特别谨慎？”
迪尔夫尼愣住了。
“这我就不知道了，为什么呀？”
徐雷抬手指向窗外。
“列车再往前运行几分钟，就会经过京海市下辖的一个小县城的边缘。”
“如果真的一味追求超前建设，咱们是不是就要在县城边缘地带，征用大片土地，耗费数千万建一个高铁车站？”
迪尔夫尼连连点头。
“当然呀，这样就可以极大方便县城的民众出行。”
徐雷微微摇头。
“不，你要真这么想，那就惨了。”
“像京海这样的大城市，对周边的市县，都有巨大的虹吸效应，许多人会陆续到京海工作生活，导致小县城常住人口会越来越少。”
“再加上随着经济发展，拥有私家车的老百姓越来越多，即便节假日他们回来，也可以走国道和高速公路，并不想要搭乘高铁。”
“因而即便再过十年、二十年，在这样一个小县城边上建高铁站，也不会有多大的客流量，连运营费不够，就只能建成便停用。”
迪尔夫尼恍然大悟。
“明白了，你们选址建站，都是对未来客流量做了精准预测的。”
“而且说实话，如果高铁站距离城市太远，到站离站都不方便，也确实没必要建站。”
徐雷笑道：“是啊，所以咱们基础设施建设是要超前，但也要超前得有科学依据，既不能重复建设，也不能浪费建设。”
“正如看到很多大城市，都在积极修建地铁，不仅让市民出行方便，还让城市地价上涨，一些小城市也想要搞轨道交通。”
“他们负担不起地铁高昂的建设与运营费用，就想退而求其次，搞一搞轻轨、云轨之类的，美其名曰，也是超前建设。”
“可实际上，二三线城市根本就没必要搞，如果非得硬着头皮举债搞，那么结果必然是花钱不少，客流量没几个，最后还得拆。”
“因为不拆也不行，像有轨电车行驶在地面上，速度不快、运量不大，起码要占用两条车道的路面宽度，反而会造成城市拥堵。”
“真要有这钱，还不如把路规划好一点、重复施工少一点，早晚高峰多开行一些公交车，中小城市再堵也不至于堵得水泄不通。”
迪尔夫尼显然不知道。
徐雷是穿越者。
穿越前，可是没少见到工程领域的乱象。
大批财税收入不高，人口不多的中小城市，以开发建设新区、缓解城市拥堵、带动旅游观光等名义，疯狂举债修建有轨电车。
结果呢？
这些政绩工程、权贵项目，除了养肥了一大批搞工程的，最后都没落个好下场，让本就沉重的地方负债压力，变得更大了。
所以……
如今的龙国，虽说基建超前建设，但却有着更加严格的科学论证和审批制度，并不是一拍脑袋就大干快上。
特别是重大工程项目建设，已经实行的是终身责任制，谁规划、谁审批、谁建设、谁运营，统统都是终身溯源追责。
这就让许多想靠工程项目捞钱的人，不得不好好掂量一下，有些字到底能不能签、有些章到底该不该盖。
别说工程质量出了问题，就算是建成之后，在规定时间内没有达到规划目标，都要被追究责任。
于是乎。
在这个世界的龙国，地级市之间，就不再疯狂争夺修建高铁站。
大家也不敢盲目的，在距离主城区十几公里，乃至几十公里外，搞个前不着村后不着店的高铁站。
至于迪尔夫尼想在伊色列搞的轻轨……
很多地级市，连规划论证一下的兴趣都没有。
因为各自管辖的城市，到底需不需要，其实谁心里不清楚？
一年财税收入都没几个钱，甚至入不敷出还要靠上级拨款，还盲目增加债务压力，乌纱帽到底还要不要？
当然。
徐雷这一番真心实意的话，效果还是很明显的。
迪尔夫尼立马意识到，轨道交通不是随随便便就能搞的。
龙国在各省各大城市之间，超前修建高速铁路，又允许发展潜力大的省会级大城市，超前修建地铁。