而英国人则是承诺会在3天之内将第1批金钱援助交于北洋。

同时这也代表着李光宗的这次欧洲之行算是画上了1个圆满的句号。

此次行程，李光宗可真是做了1次散财童子，钱花的和流水1样。大量的设备和工程建设让北洋从战争中获得的赔款1下少了1大半！

几千万两银子如流水般的花了出去，换的是1个个工程项目和成船的机械设备，大连造船厂终于破土动工了，在聘请来的德国设计师和詹天佑等人的策划下，这个被后人称为中/国海军舰艇摇篮的超大型造船厂终于开始了它波澜壮阔的1生。

大型船台与之配套的发电站、车间以及相应的生活设施几乎都是在1片荒野的情况下开始建设，大量的流民通过北洋体系内的运作被送到了辽东。

“我们需要的是工人，1个有责任心，并且对生活有的工人，而不是单纯的苦力。”面对这些大量的劳动力，李光宗对负责相关工作的人这样说道。

在李光宗的命令下，为工人提供尽可能好的工作条件和生活条件就成了工程服务部的重要职责之1，为了尽可能的让整个工程和所有建设更加透明高效，李光宗还专门成立了两套监管制度，1套是常驻施工现场的监督局，而另1套则是随时抽查的流动督察组。

而对于其中1些有些专长或者年纪还小有极强可塑性的人员，李光宗还专门设立了夜校和相应的培训体系加以培养，对于其中拔尖者，甚至会送到专门的新式学堂进行培养。

大连造船厂只是李光宗治下的1个工程项目而已，在李光宗控制的4个区域中。除了官方新建的各种工厂外，民间大量资本和金融机构的涌入也为李光宗治下的经济发展产生了极大的助力。

1座座建筑如雨后春笋般的被建设起来。

在这里，没有清国政府和腐朽社会对经济发展的压制。没有各种苛捐杂税，并且有北洋体系内的金融机构的资金支持和大量的劳动力可以雇佣，而更为关键的是。随着人口的不断增多，以及北洋建设项目的全面展开，1个庞大的市场正在形成之中。绝大部分产品可以直接就近消化，节省了大量的运输成本。

可以说，这里是整个清国最适合商业发展的地方，无数渴望干出1番事业的年轻人来到这里。并在这里找到自己合适的位置。