身为文科生的安德鲁对于近代科技树的攀登，其思路清晰明了，只有1个总体原则，那就是历史上能够广泛运用的东西才是好东西；否则就不是，顶多算个聊胜于无的黑科技。

比如说，曾在法国流行1时的以蒸汽为动力的公路汽车，从来没有在欧洲交通历史上担当主角（也许配角都算不上），安德鲁将其直接剔除投资目录清单；

还有，在富尔顿的蒸汽轮船上，安德鲁坚决不使用制造相对简单，但后续麻烦多多，又难以安装炮位的明轮，必须1开始就选择水下螺旋桨，哪怕再多的技术障碍也必须克服。

事实上，蒸汽机的性能改造在很长时间内变得迟滞不前，很大部分原因在于瓦特本人。这位优秀的机械工程师兼精明狡猾的英国商人，凭借手中掌握的大量低压蒸汽机的专利权，阻碍着英国，乃至全欧洲的蒸汽机械工程师，不得针对高压蒸汽机的研发。

事实上，在18世纪的晚期，英国高压蒸汽机的理论知识与技术储备已非常完善，很多工程师已在实验室做出模型机车。只是所有人都无法绕开瓦特的专利保护，为避免遭遇瓦特代理律师的司法诉讼，而不得不放弃继续研发高压蒸汽机。

于是整个世界，那些想要发明创造出高性能的蒸汽机工程师们，都不得不停了下来。1直等到19世纪初，也就是瓦特的低压蒸汽机专利权时效性过后。

而这，就是高压蒸汽机迟迟不能问世的主要原因所在。

在1795年，急需高压蒸汽机作为火车与轮船的传送动力的安德鲁，自然是不愿意继续干等20年，最终撤下了他之前尊重知识、敬畏专利权的1贯说辞，彻底显露出其无赖政客的另1面。

安德鲁授意法国专利局宣称，英国人瓦特在波旁王朝时期注册的信息无效，因为现在已是共和国时期，需要发明者本人或是全权委托人赶往巴黎1趟，重新核验之后，再重新申请专利权，云云。

这就是1来2往，长达十多年的蒸汽机专利注册权纠纷中，共和国境内在相当长的1段时期内，不再对瓦特蒸汽机实施专利保护，继而促使法国高压蒸汽机技术的大发展，完美实现了对英国同行的弯道超车。

不过，为了防止整个《专利法》的彻底溃败，安德鲁上述耍无赖的行径也仅限于蒸汽机1项。

至于英国人的其他发明，诸如珍妮纺纱机、水利纺纱机、水利织布机、潜水钟、航海钟、照明瓦斯灯、打谷机、轧棉机等等，只需发明者本人或是全权委托律师，拿着证明文件来巴黎专利局，3到5日内，就会完成其专利权的注册事务。

对此，英国专利局针对法国和安德鲁的报复行为，也不能显得太过分。1番商议之后，将法国人发明的“臂板信号机”与“安德鲁水泥”列入到报复清单中，拒绝接受上述两项发明在伦敦专利局的注册。

由于“地中海罐头”和“医用听诊器”，早在两3个月前完成了在伦敦专利局的专利注册，英国政客也不方便对其实施制裁。

至于有线电报（机）和硫化橡胶等诸多关键性技术，在很长1段时间里，都属于法国-军方的最高机密。

需要补充的，安德鲁-弗兰克提倡的卫生消毒知识、安德鲁急救术（原海姆立克急救法），已交由法国医学院正式向欧洲各国宣布为永远的无偿使用，以此来对等响应英国医生爱德华-詹纳主动放弃牛痘的专利注册权，继而造福了全人类。

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