钱主管一拍大腿，“高！实在是高！老庞你这是开窍了啊，没听说你觉醒精神力了啊？”

庞立德得意的一笑，他不是和贝海洋关系有多好，而是为了这个自己奉献了一辈子的航空公司！

其实很纯粹的事，自有业内人士自己解决就好，但这个过程中却不知为什么掺杂进了一些其它的东西？

有人通过其它的渠道递过话来,要求严肃处理贝海洋打人事件，以正桦国航空业之风气！这让他这个航空业的老人非常的不满！

其实在业内有一种说法很有市场，那就是不认为贝海洋打人事件是一种斗殴行为，而是一种特殊情况下的危机行为处理-身体制止！

当机组成员出现了某种不可控状态，比如身体疾病，精神异常,恶意企图等等情况，致使行为方式有危害到飞机飞行安全时,其他机组人员就有权利使用他们认为适当的手段来制止这种行为！

比如，拳击使其昏厥！只要不是报着故意伤害对方的目的，这就是合理的！因为乘客安全高于一切！

假设，机长突然出现臆症而精神错乱，胡乱操纵飞机时，难道旁边的人还能眼睁睁的看着大家一起陪着他殉葬？

机师的身体检查很严格，当然极少出现这种情况，但什么都有意外，并不绝对，这只是特殊情况下的特殊应对，在航空界中极少出现，少有先例，所以很多人都选择性的忘记了这一点。

对贝海洋行为的认定，就是在这一点上出现了偏差！

很多人认为，他在整个意外处理过程中并没有表现出来那种循序渐进式的劝阻,而是一直言听计从，表现得很平庸，和最后的一击形成了巨大的反差！

如果他从一开始就劝,从滑行提速中两块空速表有差异时就开始阐明自己的意见并一直坚持,最后机长还是不听，那么他最后一击的行为就好理解得多，也好接受得多！

但他并没有这么做！他的行为太突兀了，仿佛就是为了挥拳而挥拳，或者也可以理解成，之前故意沉默其实在等最后挥拳的机会？

文化背景的差异会放大对同样一件事的不同理解！西方文化更接受这种方式，而东方文化却很排斥，这就是在桦国航空界内管理层的声音还是要重罚的原因。

但龙航内有不少有识之士对此是有看法的，就包括钱主管庞立德等一批身处飞行一线的中层，他们就想着通过时间的推移来淡化舆论的影响，然后在外界失去关注的兴趣后，再把事件性质往特殊情况上靠，不是打架，是制止……

这就是钱主管发布会上最后选择不表态的原因。

明眼人都能看贝海洋的操作对一机生命的重要性，如果这样还被重罚，会让很多一线飞行员寒心！谁也不能保证自己未来不会遇到这种情况！

但是，来自外界的某种因素破坏了业内的默契,这让他们这些专业人士很生气，于是才有庞立德提出的这个歪着！

你们不是想重罚么？我们就把他放在全岛空，看你们还能把自己的私人恩怨影响到岛国人身上去？

钱主管转着念头，“嗯，龙航是有计划加深在两国之间的交流，这也是国家的政策导向，到时候我们就把这小子再加进去，只需要和梁总沟通一下就好，也不需要放在董事会上讨论！”