对不同型号的火箭发动机而言，燃烧室和喷嘴是标配且大同小异，不同之处在于燃料仓和燃烧室之间的燃料传动系统，这也是一台发动机的核心机密！

氧气与可燃气体，如果某一样比例过多，都不能充分燃烧。

沐阳设计的火箭发动机，他命名为“星火1号”。

而对沐阳来说，他既然设计了这种全流量分级燃烧发动机，燃料还选择了氢气，就有这个把握。

第二天，沐阳继续输出火箭技术资料。

曾经有不少人问他，为什么要进入火箭发射领域。

沐阳记得航空航天一个故事，在上世纪80年代初，因为桦国没有自己的通信卫星，我们还得租用外国卫星看电视、听广播。在一次女排比赛进行到精彩之处时，信号却突然中断，屏幕出现“租用卫星，时间已到”的字样。

全流量分级燃烧并不是沐阳首创，真正实现的是马丝克SpaceX公司的火箭发动机猛禽，在几年后的试验物产品，但并没有应用在实际发射上，还存在不少缺陷。

“哼，得了吧，别以为我不知道，你刚才的话就是那个意思。”

所以说，高科技非常依赖材料！

特别是那丝滑的……毛绒睡衣，嗯，摸着特别舒服。

这是沐阳的别墅，卧室里，暖气萦绕，室内气温在十几摄氏度左右。

在谈到沐阳所设计的火箭结构之前，如果了解火箭的重量，那么对它的理解就更加清晰了。

“发射一次怎么也得几亿吧，而且一晚可以至少三次！”沐阳嘿嘿笑，还故意向她眨了眨眼。

他的公司算是比较便宜的吧。”

对沐阳来说，星辰大海就是他的梦想。

这个晚上，他进行了一次体操运动，但费用估计不止几个亿，累成一个“大”字。

像马丝克太空公司正在试验的鹰9号，据我们这边打探到的消息，标准报价6200万美元，发射至近地轨道(LEO)，最大载荷22.8吨；如果发射至地球同步转换轨道(GTO)，最大载荷8.3吨。

但就算研制出来这种涂层材料，没有金属3D增材设备制造发动机燃烧室并堆焊，采用常规喷涂，根本做不出来。

他在设计航空发动机时，研制出一种更耐高温的涂层材料，当然，并不是星海集团的EBC涂层材料。

转回话题，

这样一来，同样的运载载荷重量（卫星重量），那就不需要那么多的燃料，不需要那么大的火箭。

能做出来，就是材料上的革新。

原本猎鹰9号要求500吨的燃料，而采用星火1号发动机，燃料可以降到一两百吨。

马丝克的SpaceX公司找不到这种既耐高温又高强度的材料或者耐高温涂层材料，也没有高端金属3D增材设备制造燃烧室，所以他们只能采用燃烧值更低一些的煤气作为燃料。

“嗯，如果仅仅发射费用，一般不超过两亿美刀，如果是小型火箭，可能只需要几百万美刀，甚至更低。”

宋雪露看到老公的坏模样，再仔细琢磨他的话，很快明白啥意思了，嗔怪道：“你这人，一点不正经！”

想法非常完美，但是，它存在非常大的问题。

火箭本身和卫星重量相对燃料重量来说，并不算很重。

他设计的火箭与80年代后到如今的传统火箭构架完全不一样。

或者说，同样的火箭，可以运载更重的载荷重量。

传统分级火箭是这样的，一般分为四级，先燃烧第一级，烧完燃料之后，把残骸扔掉，相当于减轻重量，一般会有三到四级，推力越来越小。

那时候的桦国人，内心都有一个梦想，希望国家能拥有自己的通信卫星。

“哦，那搭载挺多卫星的。那你以后发射的话，报价多少钱？”

就算有技术，但基础没打好，后续的高科技根本没法发展起来。

“哦，那可不便宜呀，发射一次就几亿元。”

所以，特别难！

极难！

我们家用的自来水水龙头水压一般在0.3Mpa-0.7Mpa，所以对管道要求不高，采用一般的塑料管或普通20碳钢管，壁厚小。

也就是说，火箭主体只有26吨，如果是发射到近轨道，所有卫星总重大概二十多吨，也就是未加燃料的满载荷就是几十吨左右。

就算比例合适，也难充分燃烧，这是因为液态可燃气体与液氧燃烧利用率比不上完全汽化后的燃烧利用率。

如今的沐阳，同样希望星海集团拥有自己的通信卫星、科研卫星、地球资源卫星、侦察卫星和导航卫星，而不是依赖别人。

沐阳随口就回：“得看发射到近地轨道(LEO)还是地球同步转换轨道(GTO)，或者更远的火星，以及载荷。

1月下旬的H城夜晚，气温降到零摄氏度以下。

“是的，主要还是看卫星的重量与型号。如果是轻型卫星，一个火箭可以搭载几十个卫星；若是大型卫星，可能就只有一个，看情况吧。”

当一个男人玩腻汽车、游艇和飞机后，他就想飞得更远更高，在地球上已经不能满足他了。

当然，意义并不在燃料成本上。

燃料少了如此多，火箭主体就会缩小许多，可以设计推力更小的火箭发动机就行了。

也可以设计燃烧时间更久的火箭，飞得更高更远。

如果桦国的冻风导弹采用星海集团的星火1号发动机，那就飞得更快，可以轻松飞出大气层，根本没法拦截，而且中程变远程。

想到这里，沐阳严肃地沉默了。