时间回到1996年9月份。

亚特兰大奥运会正式闭幕，桦国以24枚金牌，60枚奖牌数屈居奖牌榜和金牌榜第三。

其中，举重和田径项目各有六枚金牌进账。

他们的鞋子和比赛服都是由安踏私人定制。

这些运动装备材料均采用了玄武研究院的最新研发成果。

结合安踏的全新设计理念，给运动员在体能的爆发上，提供了一定程度上的支持……

鸿星尔克也因为成功获得47个最不发达国家的奥运装备赞助商，在全世界狠狠地亮相了一次。

这些国家运动代表团的成绩虽然不是都很好，但宣传效果却极为惊人。

国内外许多人都记住了这个默默无闻的品牌。

鸿星尔克的设计虽不够亮眼，但科技含量一点也不低，大多数运动员的反响都比较好。

最关键还是便宜啊！

相同质量的同款鞋或运动服，价钱却只需要阿迪或耐克的三分之一。

在家乐福、莲超市、八佰伴均有柜台专售。

鸿星尔克口碑还是非常不错的，短时间，就做到了国内销量第一，世界第三的水平。

只要认真往这个方向走，要做到销量行业内的第一，也只是时间问题而已……

……

时间又回到1996年11月份。

桦国第一届航空展——珠海航空展正式开张。

全世界有28个国家，300多家航空航天公司参加了展会。

北美波音公司推出改进版波音777—400也正式在国际航空展上第一次亮相。

该航空客机就是冲着传奇—919而来。

虽然没有传奇—919那样的科幻体型，也没有豪华宽敞的空间，但价钱确实吸引人。

总价比传奇—919少了整整1000万美元。

没办法，在空客和凤凰航空的两面夹击下，波音的市场占有率节节下降。

尤其是在发展中国家，这两年来，基本上没有几架订单，很惨……

波音747作为一款老款飞机，油耗高，体验差，遭到许多人的诟病。

而波音777、空客330，以及凤凰航空的传奇—919基本上都属同代同类型的客机，相互之间的比较还是比较清晰的。

根据亚洲多个国家的航空公司反馈，传奇—919不管是在舒适度，还是在油耗比方面，远超波音、空客。

尽管如此，传奇—919在国际市场上的竞争力还是比不上波音集团。

究其原因，主要还是体现在国家影响力方面。

北美做了相当于一个世纪的老牌强国，其经济和军事底蕴还不是桦国现在的桦国所能够比拟的。

很多国家，就比如岛国和棒子国等就基本不会考虑采购凤凰航空公司的客机。

很多小国在购买飞机时，就需要费大量的时间去考量政治和军事上的霸权和威胁。

金融危机的章节到此结束，下一篇章主要是围绕着军事科技和个人单兵科技展开，请大家持续关注。

(本章完)