第209章 路虎vs海克拉斯之战（上）

印度，新德里。

康泽尔达汽车维修改装铺。

这是一家历史悠久的老字号纯手工改装铺。

阿三们有个很不好的习惯，他们喜欢把刚买来的新车改装。成绿绿的，或者改装成超载型的。

市面上很火的路虎，也没有摆脱被改造的命运。

因为采用了强劲的空气能空调，很多路虎被改造成了冷藏车。

这可比市面上的正规生产的冷藏车要便宜三分之二。

因为采用了高达200马力柴油发动机和前置后驱设计，它后面的货厢被要求不断的加高。

这就比市面上的小型货车便宜了一半，而且还多了三个座位。

最绝的是，还有人要把它改装成小型客车。

除了保留驾驶位，其他的空间能加多少椅位算多少。

最夸张的是增加了18个座位。

妥妥的小中巴。

这可把所有人高兴死了。

除了后厢改动较大外，其他的变化并不大。

从外面看过去，就是一个加长版的商务小车，颜值还颇高……

这样的车很适合拥挤的印度城市，偏远的乡村。

也正因为如此，塔塔集团跟东风的合资车企项目加快了谈判进程。

谈判的重点就是蛮牛发动机的技术引进。

这款蛮牛柴油发动机罕见的采用了直喷共轨技术，只靠一台电子泵就带动整个发动机的供油。

这么一来，不但简化了机械结构，也让供油压力不再随发动机转数而变化，精确控制了喷油量大小。

相比传统型的被动机械泵，它不仅大幅度降低了噪音，还能使供油系统产生更大的压力。

不仅如此，它还是全世界唯一使用二次闭环燃烧的一款发动机。

也就是说，通过第一次燃烧后的未分解完全的柴油及混合气体，通过第二次闭环渠道进入气缸燃烧并输出动力。

而第二次燃烧过程中实现了混合气的充分燃烧。

输出的能量自然比第一次更加强劲，同时也减少了废气的排量。

缸内精确直喷技术和二次闭环燃烧技术，是这款发动机的精髓。

得益于超高的压缩比，它比汽油发动机有更高的燃烧效率。

同等动力条件下，这款柴油发动机可以比汽油发动机节省40%以上的燃油消耗。

有害气体的排放方面，蛮牛柴油发动机可以比汽油发动机减少近75%，这可是非常可观的数据。

这种让人最为头痛的温室气体，是无法通过其他回收装置解决的。

这也是欧洲环保法规对于这排放要求越来越严苛的主要原因。

蛮牛柴油发动机的机械技术，可以说已经达到了人类环保技术的巅峰。

它既克服了柴油发动机的众多缺陷，又保证了经济性和动力性，更是减少了对大气的污染。

宝马公司的发动机与路虎、瑞虎都是用的同一种发动机技术。

它们唯一的区别就是发动机铸造材料和气缸数量的多寡。

塔塔认为只要将发动机技术授权给他们，路虎和瑞虎就完全可以国产化。

那简直就是痴心妄想！

就算是最便宜的蛮牛双缸柴油发动机，上面使用的材料也不是阿三们能够驾驭的。

东风要求是五年输出发动机后，才选择技术转让。

塔塔表示等不了那么久，要求三年以后，就必须转让技术。

路虎在印度市场火爆得一塌糊涂。