苏钊不禁假设当初天狼星号如果没有直接在希望星系附近脱离曲速，而是在深空区域，会是一个什么样的结果。

如果天狼星号处于深空区域，想要抵达任何一个质量星体附近，那么，首先需要进行漫长的天体轨迹数据收集。

这是因为所有实时能够探测到的天体数据，都是虚假的，有着时间偏移，星体偏移，空间偏移，暗物质扭转等多种因素。

前者，星体发出的光芒，光线是不受引力影响的，但是，光线传递的空间有着质量扭曲效应。

也就是说，恒星的光芒，从星系出发的时候，就因为前进空间受到星系质量天体的扭曲，在一定程度上扭转了传递方向。

更不要说抵达深空的途中，受到大质量天体，比如代表性的黑洞，超新星这样星体引体透镜的影响了，强大的引力扭曲了这些天体附近的空间，使得光线以扭曲的路线继续前进。

这是天体光线路径的偏移，其次，还有星体偏移。

宇宙中无穷的星体，都处于动态运动之中，并且，这个前行速度，在某些区域，能够相对河系外参照物达到超光速，本质和空间曲速效应相同，当然了，在河系内部，这个特征存在，但是不明显。

但是偏移速度依然是极高的一个宏观速度，这一点，是全新航线确定的又一难点。

最后，空间偏移，星舰自身所处的空间，也是处于动态的偏移之中，这一点第一因素是宇宙自身的膨胀，第二点还是因为天体运动。

简单来说，处于迷航状态的星舰，首先是不会说继续航行状态的，一定是先停止燃料消耗，这时候，带着自身的初速，已经空间偏移的影响，星舰其实连自身的坐标都完全无法确定。

其次，观测到的星体光芒，需要经过细致的分析，通过技术手段排出其受到的干扰因素，才能得到一个路径星体原本的大致位置。

而其和真实所在位置的偏差，用一个简单的计算来描述，比如通过哈勃常数代入光谱数据测得5光年外的一个星体，那么，现在所接收到的天体光线，就是5年前该恒星天体所发出。

在完成光路修正之后，面对的就是这5年的时间偏移。

前两者的数据观测和分析，需要不断的时间建立长期观测数据，才能从庞大的数据中获取精确的天体运行信息。

最后，还有自身空间偏移参数，这一点，其实相对前两者，偏移并不大，数据量级也不高，但是，是必须考虑的一点。

还是最先的原因深空远航，一点航线的错误，都会被放大，自身坐标系的建立，必不可少。

结果就是，如果天狼星号失陷在了深空，毫无疑问，对于仙女座星系可以说一无所知的联邦星舰来说，面临的是彻底的一次星际迷航。

伊西丝所能做的只有尽快确定最近的质量天体位置，并且，绝对不能丧失曲速航行能力，不然就是以最短的一标准天光线距离深空定义，星舰的最高常规航行速度也需要接近两年的航行时间。

“伊西丝，当时你脱离曲速状态抵达希望星系的时候，星舰本身的曲速功能，似乎是已经损坏了吧？”

“是的，苏钊，当时曲速引擎已经因为高度的曲速对齐工作而过载损坏，本舰丧失了开展曲速航行的能力。”

“是吗？那我们的运气还真是不错啊。”

没有曲速航行能力，失陷深空，陌生星系，没有星图，苏钊现在是十分庆幸自己还活着，甚至还驾驶着来自昆仑的超强夜刺战甲。

那么，以上的种种，都说明了进行深空航行需要极其先进的深空探测技术，这一点，昆仑的技术水平先进的不可思议。

首先，昆仑在激活以后，在这短短的几十小时内，就完成了百万年间的星体偏移修正，将原本的星图更新完毕，在这一成果背后，代表着昆仑比联邦强大不知多少的深空探测技术和星图计算技术。

其次，能够如此快速的直接开展跨光年深空远航，曲速等级极高不说，能够如此精确的定位目标天体，昆仑的星图程序精度相当之高。

最后，在星系内航行，提前就确定了航行线路，面对zr星系如此复杂的星系内部环境，精确的计算了进入轨道抵达拉格朗日平衡区域，以上方面都说明了昆仑在星际航行上庞大的高超技术积累。

苏钊突然觉得，250万光年的距离似乎不是那么的遥远，或许……

“有一天，我还有着机会能够回到银河系？”