劳斯莱斯的创始人亨利莱斯在造车之初，为了车内仪表板的材料伤透了脑筋。他寻觅了许多材种，刻意选用连纹路的颜色都一致的材质，这样拼缝接口处才看不出接缝的痕迹。

通过对数百款名贵木料的反复尝试，亨利莱斯发现美国黑胡桃不仅纹理美观，而且质地硬沉、耐用性极强。

精心打磨后的黑胡桃，表面光亮如镜，拼接紧密，看上去毫无瑕疵。这正是劳斯莱斯巨细无遗的品质之选。最终，黑胡桃成为了制作劳斯莱斯仪表板的选择，甚至还把纹理相同的黑胡桃注册归档，以备损坏时及时换用。

当然，后来劳斯莱斯也允许客户挑选自己喜欢的木材，皮革，完全按照客户的喜好来进行定制。不

管是胡桃木还是樱桃木，都不属于华夏的传统尊贵木材。在郭泰来的理解中，给帝皇用的金丝楠木和阴沉木才是，至少也得红木才是。但

通常的豪车选择胡桃木或者樱桃木还是有原因的，这些木材不变形，最主要的是防水性能比红木好，颜色上更便于与车内其它装饰颜色配色。可在郭泰来的眼中，这些木种还不够尊贵。传

统的红木，海南黄花梨也好，紫檀也好，防水方面可能都未必足够好。金丝楠木也有同样的问题，但是，车用配饰板，又不是要每天泡在水里，只要做足防水处理，以豪车接触水的机会恐怕不会太多，应该不会有大问题。最多买车的时候多说明一下，让日常使用保养的时候就当家具一样的养护一下，不行还可以配发养护油。

当然，即便这些木头都不行，那么阴沉木总可以吧？

阴沉木也叫乌木，由于地壳运动，在地震、洪水、泥石流的作用下，动植物被埋入古河床等低洼处。一些沉入水中埋入淤泥里的树木，在缺盐、高压的条件下，因为细菌等微生物作用，经由数千年甚至上万年的炭化进程而形成阴沉木，故又称“碳化木”。沉入水中、埋入土里的树木，不论树种，只要条件符合，经过炭化，都可以称为阴沉木。它与国标中的乌木在概念和本质上均有天壤之别，不可混淆。华

夏历代都把乌木用作辟邪之物，制作的工艺品、佛像、护身符挂件。古人云：“家有乌木半方，胜过财宝一箱”。

如果走运能遇上金丝楠阴沉木，哈，那绝对是撞了几辈子的大运。车子上要能用上这种材料，喜欢的车主能做梦都笑醒吧！“

去买，去订购，去求购，找专家各处去选料，带回样品来研究防水技术。”郭泰来毫不客气的指挥着攻坚小组当中负责采购的人员，所有的原料费用都是算在二十五亿当中的，郭泰来指挥起来毫无愧疚。