“出租车公司的确可以规范行业管理，但最终监管职责还是在有关部门，公司到底是个人性质，应该没权利私定份钱吧？都不跟你们商量一下吗？”

“嗨，说到底，运营执照在公司手里，我们就像个打工的，想要开出租就得自己买车，然后从公司那里挂靠运营执照，跟租车没什么区别，至于公司要做少租金……县里就一家出租车公司，那还不是他们说了算？

“监管部门不插手调查？任由出租车公司一家独大，不顾民生肆意要价？”

申大鹏以前不懂这么多规矩，也没仔细了解过，他始终以为出租车起步价是由监管部门调控，出租车运营执照的租金也不会高的离谱，否则没人开出租，一个城市的交通系统不就彻底乱套了。

“市场经济嘛，人家也没有强买强卖，随心意办事，不过我挺佩服那些会算账的人才，总是能把我们赚的钱算计到骨头里，执照租金一年一个价，但总还是能给我剩点，像是笨驴眼前拴了根胡萝卜，吃不饱饿不死，还有动力乖乖的听话、干活。”

谢广十分勉强的咧嘴一笑，“其实我也挺知足了，从县里的橡胶厂专门买断之后，除了会开车也没啥手艺，开个出租能赚钱养家，还能把我儿子供到大学毕业，这就已经很不错了，像你说的，攒点钱给儿子开个汽修铺子，够生活了。”

“谢叔，你是真不打算干这行了？要是能有机会自己申请个运营执照……”

“运营执照是只有出租车公司才有资质，咱小老百姓是不能申请的，现在个人手里的执照也都是从出租车公司买的，一个执照七八万，比房子都贵，一般家庭也买不起，买得起也好几年才能赚回来，更何况人家出租车公司指着执照赚钱，根本不可能卖给个人，所以大部分人只能租执照。”

“这么多说道呢，呵，真是哪个行业都不好做啊！”

申大鹏没接触过出租车的行业，运营执照他就更不了解，不过现在国家支持市场经济嘛，不管谁开公司，赚钱才最重要，只不过整个青树县的出租车运营执照都掌握在一家公司手里，难免会出现一家独大的不公平现象。

“就现在这样的情况，还有消息说出租车公司要提高租金呢，也不知道又要张多少钱，要是涨得太多，估计这行业就没法生存了，不过也没事，出租车开不了，那我就回去给别人打工开大货车，人嘛，咋都能活着。”

谢广还是比较想得开，被长时间压迫在最底层的劳动人民，对生活的期望并不大，一日三餐，老婆孩子热炕头，如果儿女后辈能理顺好自己的生活，一辈子也就算平安是福了。

“要是有两家出租车公司竞争，会不会你们的境遇就会好一些？至少不用让唯独一家公司牵着鼻子走，租金的多少也可以有选择性了。”

市场经济最主要的淘汰方式就是竞争，通过合理合法的竞争手段获取资源和市场，优胜劣汰，强者生存，现在县里只有一家出租车公司，哪来得竞争力？没有合理的竞争，不管是消费者还是服务者，都不会得到相应的待遇。

“出租车公司也都是家里有些能耐的人在掌控，不然怎么可能把控着咱整个县里的运营执照？就算有人想开第二家，能不能申请到执照是一说，就算申请下来了，不也是为了赚钱？资本家想赚钱怎么办？剥削嘛！”